电阻调速的蓄电池电机车有哪些缺点？

电阻调速的蓄电池电机车在运行中存在以下几个明显的缺点：

首先，由于电阻调速需要依赖电阻器运行，导致电能大量消耗在电阻上，造成能源浪费。电阻器在工作过程中会产生大量热量，可能导致电阻瓷架和电阻片烧坏，进一步增加了维护成本和安全隐患。

其次，电阻调速是分级调速，导致起动不够平稳。电机车的牵引力较低，爬坡能力差，无法在复杂的地下环境中高效运行。此外，电气制动仅能用于减速，无法实现列车的完全停靠。当列车速度低于某一阈值时，牵引电动机无法产生足够的磁场，失去电气制动效果。电气制动通常只能作为辅助紧急制动使用。如果操作不当，可能产生过高的电压和电流，造成巨大的动力冲击，要求牵引电动机在机械强度、换向能力、耐热性和耐压性方面具有足够的裕度，以确保电气制动的可靠性。

另外，直流电机需要定期检查和维护电刷和换向器。换向火花使其不适合在需要防火防爆的井下环境中使用。此外，直流电机内部的线圈和易磨损的换向铜头、碳刷等部件，导致其故障率高，维修费用高。其调速器由于依靠凸轮控制触头的通断，在断开时产生电弧，常常会烧蚀触头，增加了维修工作量。

综上所述，电阻调速的蓄电池电机车在能效、运行平稳性、制动性能和维护方面均存在较多缺点，这使得其在现代矿山应用中逐渐被其他更高效、更可靠的调速方式所取代。